နှစ်သစ်နီးလာပြီဖြစ်၍ Zotye နှင့် Huatai ၏အဓိကကြွေးမြီတွင်းနက်ကြီးနှစ်ခုတွင်ပါဝင်ခဲ့သည့် BAK Battery သည် တရားစွဲမှုနှစ်ခုရှိနေသေးသည်။
Future Auto Daily (ID: auto-time) သည် ဒီဇင်ဘာ ၁၉ ရက်တွင် BAK Battery နှင့် Huatai Automobile တို့ကြား အကြွေးတင်သည့် ဒုတိယမြောက်အမှုအား တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး Zotye Automobile (000980၊ Stock Bar) နှင့် ဆက်စပ်တရားစွဲဆိုမှုများလည်း ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေဆဲဖြစ်ကြောင်း Future Auto Daily (ID: auto-time) မှ သိရှိရပါသည်။BAK Battery နှင့် Zotye Automobile တို့ကြား အကြွေးတင်မှုတွင် စုစုပေါင်း ပမာဏ ယွမ် ၆၁၆ သန်း ပါဝင်ပြီး Huatai Automobile မှ ယွမ် ၂၆၃ သန်းနှင့် အတိုးနှုန်း ပျက်ကွက်ကြောင်း သက်ဆိုင်ရာ တရားစွဲဆိုမှုများတွင် ဖော်ပြထားသည်။
BAK သည် ယခုနှစ်တွင် အဆိုးရွားဆုံး ကုမ္ပဏီဖြစ်နိုင်သည်။BAK Battery နှင့် နီးစပ်သော အတွင်းလူတစ်ဦးက Future Auto Daily သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။သန်း 900 နီးပါးရှိသော ဤကြွေးမြီသည် BAK ဘက်ထရီကို ငြိစွန်းသွားစေရန် ဆွဲငင်ကာ ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုများနောက်သို့ လိုက်စေခဲ့သည်။
နိုဝင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် Hangke Technology (688006၊ Stock Bar)၊ Rongbai Technology (688005၊ Stock Bar)၊ Dangsheng Technology (300073၊ Stock Bar) နှင့် BAK Batteries ၏ အခြားအထက်ပိုင်း ပေးသွင်းသူများစွာသည် BAK Battery အကောင့်များမှ လက်ခံရရှိနိုင်သော အစီရင်ခံစာများ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။အန္တရာယ်သတိပေးကြေညာချက်။Future Auto Daily မှ မပြည့်စုံသော ကိန်းဂဏာန်းများအရ BAK ဘက်ထရီ၏ အထက်ပိုင်းတွင် ပေးသွင်းသူများသည် လက်ရှိတွင် ယွမ် သန်း 500 ထက် မကောင်းတဲ့ကြွေးမြီများ ရှိနေပါသည်။
တစ်ချိန်က အရှိန်အဟုန်မြင့်သော နေရာတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသော ပါဝါဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် ရုတ်တရက် ချောက်ကမ်းပါးများကဲ့သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များရောင်းချမှုတွင် “ငါးနှစ်ဆက်တိုက်ကျဆင်း” သောအေးသောဆောင်းရာသီတွင်၊ ကုမ္ပဏီများသည် လုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး၏အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းများတွင် အန္တရာယ်ရှိနေသည်။
အကြွေး သန်း ၉၀၀ ကို ပြန်ရရန် အချိန်မရှိပါ။
အဓိကအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးမှ "ဆွဲချ" ခဲ့သော BAK ဘက်ထရီသည် အကျပ်အတည်း၏ အစောပိုင်းသတိပေးလက္ခဏာများ ရှိသည်။
BAK Battery နှင့် နီးစပ်သူများသည် BAK Battery အား 2016 ခုနှစ်တွင် Zotye Motors နှင့် ပေးဆောင်ရန် သဘောတူညီမှုရရှိခဲ့ပြီး BAK Battery အား အရစ်ကျများစွာဖြင့် အရစ်ကျပေးချေခဲ့ကြောင်း BAK Battery နှင့် နီးစပ်သူများက ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။သို့သော်လည်း၊ 2017 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးငွေပေးချေမှုပြုလုပ်ပြီးကတည်းက၊ Zotye သည် တင်းကျပ်သောငွေကြေးစီးဆင်းမှုကြောင့် ငွေပေးချေမှုတွင် ပျက်ကွက်သွားခဲ့သည်။ကာလအတောအတွင်း၊ Zotye သည် ပြန်ဆပ်ရမည့်အချိန်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ကတိပေးခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့အနက်မှ ပြီးမြောက်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။2019 နှစ်လယ်ပိုင်းမှစတင်၍ Zotye သည် "ပျောက်ကွယ်သွားသည်" စတင်ခဲ့သည်။
2019 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် BAK Battery နှင့် Zotye Automobile တို့သည် တရားရုံးသို့ သွားရောက်ခဲ့ပါသည်။Zotye က BAK Battery နှင့် သဘောတူညီမှု လက်မှတ်ရေးထိုးရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။သို့သော်လည်း တရားစွဲဆိုမှုကို ရုပ်သိမ်းပြီးနောက် BAK Battery သည် ကတိအတိုင်း ပေးချေမှုကို မရရှိခဲ့ပေ။စက်တင်ဘာလတွင် BAK Battery သည် Zotye အား ဒုတိယအကြိမ်တရားစွဲဆိုခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် တရားရုံးတွင် ကြားနာမည်ဖြစ်သည်။
BAK Battery မှ ထုတ်ဖော်ထားသော အချက်အလက်များအရ ပါတီနှစ်ရပ်ကြား ပဋိပက္ခများ ပြေလျော့သွားခဲ့သည်။BAK Battery သည် ကုမ္ပဏီသည် Zotye ၏ပိုင်ဆိုင်မှု ယွမ်သန်း 40 ကျော်ကို ရပ်တန့်ရန် တရားရုံးသို့ လျှောက်ထားခဲ့ပြီး Zotye ၏ကြွေးကျန်များကို ပါတီအများအပြားမှ အာမခံပေးထားကြောင်း BAK Battery မှဖော်ပြခဲ့သည်။အခြား BAK Battery အတွင်းလူတစ်ဦးက "Zotyy ၏ပြန်ဆပ်ခြင်းသဘောထားသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး Zotye ကိုကယ်တင်ရန်တာဝန်ရှိဒေသခံအစိုးရခေါင်းဆောင်မှ BAK ၏ကြွေးမြီကိုပြန်ဆပ်ရာတွင် Zotye ကိုထောက်ပံ့ရန်ဦးစားပေးမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
ကျွန်တော့်မှာ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ စိတ်ထားရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပြန်ဆပ်နိုင်မလားဆိုတာတော့ မသေချာသေးပါဘူး။တကယ်တော့ ဒီငွေပမာဏဟာ Zotye အတွက် သေးငယ်တဲ့ပမာဏမဟုတ်ပါဘူး။
ဇူလိုင်လ 10၊ 2019 တွင် Zotye သည် ယွမ် 545 သန်းပေးချေမှုအပေါ် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။BAK Battery သည် ရက်လွန်ငွေပေးချေမှုအတွက် စုစုပေါင်း ယွမ် ၆၁၆ သန်းခန့် ဖျက်သိမ်းထားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး ယွမ် ၇၁ သန်းကို ပေးဆောင်ရန် Zotye Automobile နှင့် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွဲများကို လိုအပ်ပါသည်။
Zotye ၏ကြွေးမြီစုဆောင်းခြင်းတွင်တိုးတက်မှုမရှိသေးဘဲ BAK Battery နှင့် Huatai Automobile အကြားတရားစွဲဆိုမှုသည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။BAK Battery က Huatai Automobile ကို သက်ဆိုင်ရာတရားစွဲဆိုမှုမှာ ပထမအကြိမ်အနိုင်ရရှိခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။Rongcheng Huatai သည် ငွေပေးချေမှုနှင့် အတိုးနှုန်းဖြင့် ယွမ် ၂၆၁ သန်းကို ပေးချေရန် လိုအပ်ပြီး Huatai Automobile သည် ၎င်း၏ ပူးတွဲနှင့် တာဝန်ယူမှုများစွာကို ထမ်းဆောင်မည်ဖြစ်သည်။သို့သော် Huatai သည် ပထမအကြိမ် စီရင်ချက်ကို ကန့်ကွက်ခဲ့ပြီး ဒုတိယအမှုကို လျှောက်ထားခဲ့သည်။
၎င်း၏တောင်းဆိုမှုများ၏ထိရောက်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် BAK Battery သည် Huatai Automobile Group Co မှချုပ်ကိုင်ထားသောစာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီနှစ်ခုဖြစ်သော Bank of Beijing (601169၊ Stock Bar) နှင့် Shuguang Shares (600303၊ Stock Bar) ၏ရှယ်ယာများနှင့်အမြတ်ဝေစုများကိုရပ်တန့်ရန်လျှောက်ထားခဲ့သည်။ , Ltd.
BAK Battery အတွင်းလူများက ပါတီနှစ်ခုကြား မတည်မငြိမ်ဖြစ်မှုသည် အချိန်ကြာမြင့်နိုင်ပြီး “ဤတရားစွဲဆိုမှုသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်” ဟု ခန့်မှန်းကြသည်။
သူသည် မြီရှင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး “လာအိုဒိုင်” ဖြစ်သည်
မြစ်အောက်ပိုင်း ကားကုမ္ပဏီများထံမှ ပေးချေမှုများကို ပြန်လည်ရယူခြင်းမရှိသေးသော်လည်း အထက်ပိုင်းကုန်ကြမ်းရောင်းချသူများထံမှ "ခရူးဆိတ်စစ်ပွဲ၏ အော်ဟစ်ခြင်း" သည် နီးကပ်လာနေပြီဖြစ်သည်။
BAK Battery မှ ရက်လွန်ငွေစာရင်းများ ပေးသွင်းခြင်းကြောင့် BAK Battery ကုမ္ပဏီမှ BAK Battery အား တရားစွဲခဲ့ပြီး အမှုကို တရားရုံးမှ လက်ခံခဲ့ကြောင်း ဒီဇင်ဘာလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် Rongbai Technology မှ ကြေညာခဲ့သည်။
Rongbai နည်းပညာအပြင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် ရေစီးကြောင်းကုန်ကြမ်းပစ္စည်းပေးသွင်းသူအများအပြားသည် BAK Battery ၏ “ကြွေးမြီစုဆောင်းရေးတပ်” တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်နေ့ညနေပိုင်းတွင် Hangke Technology မှ BAK ဘက်ထရီများကို လက်ရှိပြန်ဆပ်ရမည့်အန္တရာယ်ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ငွေပေးချေမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအတွက် ကြွေးမြီများထပ်မံဖြည့်တင်းပေးထားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။BAK Battery ၏ လက်ခံရရှိနိုင်သော အကောင့်များကို ပြန်လည်ရယူ၍ မရပါက၊ ကုမ္ပဏီသည် ဤပမာဏ၏ အစိတ်အပိုင်းအတွက် မကောင်းတဲ့ကြွေးမြီများအတွက် စီမံဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။
ပေးသွင်းသူများ၏ကြွေးကျန်များနှင့်ပတ်သက်၍ BAK Battery သည် Future Auto Daily (ID: auto-time) သို့ ကုမ္ပဏီနှင့် Zotye အကြား သန်းရာနှင့်ချီသောတရားစွဲဆိုမှုများကို မဖြေရှင်းရသေးသောကြောင့်၊ ကုမ္ပဏီ၏ပုံမှန်ငွေပေးချေမှုသည် အထက်ပိုင်းရောင်းချသူများထံတွင်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဖြေရှင်းခဲ့သည်။လုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း ထိခိုက်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် လက်ရှိတွင် ကြွေးကျန်ပြဿနာကို ရေဆန်ပေးသွင်းသူများနှင့် ဖြေရှင်းရန် အစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲနေသည်။
ပေးသွင်းသူအများအပြား၏ဖိအားအောက်တွင် BAK Battery သည် အရစ်ကျပြန်ဆပ်ရန်အတွက် ပေးသွင်းသူများနှင့် ညှိနှိုင်းရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။သို့သော်လည်း အရစ်ကျပေးချေမှုကို သဘောတူညီထားသော်လည်း BAK Battery သည် သဘောတူထားသည့်အတိုင်း ဈေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ရန် ပျက်ကွက်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဒီဇင်ဘာ ၁၅ ရက်ညနေပိုင်းတွင် Rongbai Technology မှ ဒီဇင်ဘာ ၁၅ ရက်အထိ BAK Battery ၏ အမှန်တကယ်ပေးချေမှုစုစုပေါင်းမှာ ယွမ် ၁၁.၅ သန်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးကြား သဘောတူညီခဲ့သော ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့် ပြန်ဆပ်မှုအတွက် ယွမ် ၇၀.၂၀၇၅ သန်းနှင့် ဝေးကွာသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ .ဆိုလိုသည်မှာ BAK Battery သည် Rongbai Technology သို့ ငွေပေးချေမှုသည် နောက်တစ်ကြိမ် နောက်ကျနေပြန်သည်။
တကယ်တော့ BAK Battery ရဲ့ ပြန်ဆပ်နိုင်စွမ်းကို စည်းမျဉ်းအာဏာပိုင်တွေက မေးခွန်းထုတ်ထားပါတယ်။ဒီဇင်ဘာလ 15 ရက်နေ့တွင်၊ ရှန်ဟိုင်းစတော့အိတ်ချိန်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ ပြန်လည်ပေးဆပ်မှုအစီအစဉ်ကို သဘောတူညီထားသည့်အတိုင်း မပြီးမြောက်နိုင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်နိုင်ခြေတို့ကို ရှင်းပြရန် Rongbai Technology ကို စုံစမ်းမေးမြန်းရန် စာတစ်စောင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
ဒီဇင်ဘာလ 16 ရက်နေ့တွင် BAK Battery သည် ကုမ္ပဏီသည် Rongbai Technology ကဲ့သို့သော အဓိကပေးသွင်းသူများနှင့် ပြန်လည်ပေးချေမှုအစီအစဉ်အသစ်တစ်ရပ်ကို ညှိနှိုင်းခဲ့ပြီး Zotye ကဲ့သို့သော ဖောက်သည်များ၏ အကြွေးပြန်ဆပ်မှုများကို အဓိကအားဖြင့် ပေးသွင်းသူများအား ပေးချေမည်ဖြစ်ကြောင်း Future Auto Daily အား တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။
ဆိုလိုသည်မှာ BAK Battery ၏ လက်ရှိ ငွေသားစီးဆင်းမှုသည် အလွန်တင်းကျပ်နေပြီဖြစ်သည်။အကယ်၍ downstream မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ငွေပေးချေမှုများကို ပြန်မပေးပါက ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အထက်ပိုင်း ပေးသွင်းသူများကို ပေးချေနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
Future Auto Daily မှ မပြည့်စုံသော ကိန်းဂဏာန်းများအရ BAK ဘက်ထရီ၏ အထက်ပိုင်းတွင် ပေးသွင်းသူများသည် လက်ရှိတွင် ယွမ် သန်း 500 ထက် မကောင်းတဲ့ကြွေးမြီများ ရှိနေပါသည်။ဆိုလိုသည်မှာ BAK Battery သည် ယွမ် သန်း 500 အထိ အကြွေးများနှင့် ရင်ဆိုင်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။
အကယ်၍ BAK Battery သည် ပေးသွင်းသူများအား သဘောတူထားသည့်အတိုင်း ပေးချေနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်ဆပ်နိုင်မှု မလုံလောက်ဟု ယူဆပါက BAK Battery ၏ ပုံမှန်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ထိခိုက်နိုင်ပြီး အချို့သောပိုင်ဆိုင်မှုများကို တရားစီရင်ရေးမှ အေးခဲသွားစေနိုင်သည်ဟု စက်မှုလေ့လာသုံးသပ်သူများက ခန့်မှန်းကြသည်။
ဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် အပြောင်းအလဲကာလတွင် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။
2019 ခုနှစ်တွင် BAK Battery ၏ ကံကြမ္မာများသည် သိသိသာသာ အလှည့်အပြောင်းဖြစ်ခဲ့သည်။
အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တင်ပို့မှုတွင် အဆင့်ငါးနေရာတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သော BAK Battery သည် အောက်တိုဘာလတွင် အဆင့် ၁၆ သို့ ကျဆင်းသွားကြောင်း အချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ငွေပေးချေမှု ကြွေးကျန်များကြောင့် ထိခိုက်ခြင်းအပြင် ပါဝါဘက်ထရီဈေးကွက် အေးစက်ခြင်းသည် BAK ကျဆင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု စက်မှုလေ့လာသူများက ယုံကြည်ကြသည်။
Power Battery Application Branch ၏ သုတေသနဌာနမှ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပါဝါဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ခန့်မှန်းခြေ 4.07GWh ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 31.35% လျော့ကျသွားကြောင်း သိရသည်။ဒါဟာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်နိုင်မှု ကျဆင်းမှုရဲ့ တတိယမြောက်လ ဖြစ်ပါတယ်။BAK Battery အပြင် ဘက်ထရီ ကုမ္ပဏီ အများအပြားမှာလည်း အကျပ်အတည်း ဖြစ်နေသည်။ယခင်က ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီကြီး Waterma သည် ဒေဝါလီခံခြင်းနှင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး အခြားသော ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီ Hubei Mengshi သည်လည်း ဒေဝါလီခံကာ ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။
ပါဝါဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အကျပ်အတည်း၏နောက်ကွယ်တွင် စွမ်းအင်မော်တော်ကားစျေးကွက်သည် ဆက်လက်နှေးကွေးနေပါသည်။
“လျှပ်စစ်ကားတွေကို မရောင်းနိုင်ရင် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူတွေဟာ လွယ်လွယ်ကူကူ အချိန်ကုန်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။အကယ်၍ terminal လိုအပ်ချက်ကို လိုက်မမီနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်”ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ အတွင်းလူတစ်ဦးက Future Auto Daily (ID: auto- time) သို့ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်။ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အလုံးစုံကျဆင်းမှုအခြေအနေတွင်၊ အတိုင်းအတာရှိသော ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများကသာ အေးခဲသောဆောင်းရာသီကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စျေးကွက်ဝေစုနည်းသော အခြားအသေးစားနှင့် အလတ်စားပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီများသည် အချိန်မရွေး ဖယ်ရှားခံရနိုင်သည်ဟု သူယုံကြည်သည်။
Future Auto Daily (ID: auto-time) သည် လုပ်ခကြွေးကျန်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကောလာဟလများနှင့် ပတ်သက်၍ BAK Battery ထံမှ အတည်ပြုချက်ကို ယခင်က တောင်းခံခဲ့သည်။Shenzhen BAK နှင့် Zhengzhou BAK တို့၏ စက်ရုံများသည် လက်ရှိတွင် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေပြီး လုပ်ခကြွေးကျန်ကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားကြောင်း BAK Battery မှ ပြန်လည်ဖြေကြားခဲ့ပါသည်။သို့သော် ကုမ္ပဏီတွင် ငွေသားစီးဆင်းမှု တင်းကျပ်နေပြီး လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး ကျဆင်းမှုသည် အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
“စက်မှုလုပ်ငန်း တစ်ခုလုံး အခြေအနေက ဒီလိုပါပဲ။ကားကုမ္ပဏီ နှစ်ခုက ငွေအများကြီး အကြွေးတင်တဲ့အခါ ငွေဖြစ်လွယ်မှု ကန့်သတ်ချက်တွေဟာ စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ် အခြေအနေတစ်ခုပါ။မည်သည့် ကုမ္ပဏီမဆို ရေတို ငွေသားစီးဆင်းမှု ကန့်သတ်ချက်များ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။”BAK Battery Insiders မှ Future Auto Daily သို့ပြောကြားခဲ့သည်။
BAK Battery ၏ပြဿနာများသည် ကုမ္ပဏီ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုများတွင် ပိုမိုတည်ရှိနေသည်ဟု အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူက ယုံကြည်သည်။BAK Batteries များသည် စက်ဝိုင်းဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်များအား အမြဲသုံးပါသည်။ယခုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြေရှင်းချက်များမှာ ternary square ဘက်ထရီများနှင့် ternary soft pack ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။BAK သည် ထုတ်ကုန်များတွင် အားသာချက်မရှိပါ။
ထို့အပြင် BAK Battery ၏ လက်ရှိအသုံးပြုသူများသည် အလယ်အလတ်မှ အနိမ့်ဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။နောက်ဆုံးတွင် BAK Battery ၏ ငွေသားစီးဆင်းမှု အကျပ်အတည်းကို ဖြစ်စေသည့် နောက်ဆုံးတွင် ငွေပေးချေရာတွင် အခက်အခဲရှိသည်။အထက်ဖော်ပြပါလူများက BAK Battery သည် Dongfeng Nissan၊ Leapmotor၊ Jiangling Motors (000550၊ Stock Bar) တို့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေကြောင်း၊
လီသီယမ်ဘက်ထရီစျေးကွက်တွင်၊ "အကြွေးအရင်ပေးချေပါ" သည်စက်မှုလုပ်ငန်းလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ပေးသွင်းသူများအတွက်၊ ဤလုပ်ငန်းအလေ့အထသည် ကြီးမားသောအန္တရာယ်များကို ယူဆောင်လာပါသည်။အထက်ဖော်ပြပါ လူများသည် BAK Battery တွင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သမျှကို အခြားသော လီသီယမ် ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများတွင် ထပ်ခါထပ်ခါ ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၂-၂၀၂၃