သြဂုတ်လ 17 ရက်နေ့တွင်၊ EU Battery New Regulations "Battery and Waste Battery Regulations" (EU No. 2023/1542၊ နောင်တွင်: New Battery Law အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) ကို 2024 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ 18 ရက်နေ့တွင် တရားဝင် အကောင်အထည်ဖော်ပြီး ကျင့်သုံးမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဘက်ထရီဥပဒေအသစ် ထုတ်ပြန်ရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ပတ်သက်၍ ဥရောပကော်မရှင်မှ ယခင်က ပြောကြားခဲ့သည်- “ဘက်ထရီ၏ မဟာဗျူဟာမြောက် အရေးပါမှုအရ၊ ဆက်စပ်အော်ပရေတာများအားလုံးအတွက် တရားဝင်သေချာမှုပေးကာ ဘက်ထရီဈေးကွက်အတွင်း ခွဲခြားဆက်ဆံမှု၊ ကုန်သွယ်မှုအတားအဆီးများနှင့် ပုံပျက်ပန်းပျက်များကို ရှောင်ရှားပါ။ရေရှည်တည်တံ့မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ လုံခြုံရေး၊ စုဆောင်းမှု၊ ပြန်လည်အသုံးပြုမှုနှင့် ဒုတိယအသုံးပြုမှု၏ ဆင့်ပွားအသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအပြင် သုံးစွဲသူများနှင့် စီးပွားရေးအော်ပရေတာများအတွက် ဘက်ထရီအချက်အလက်များအကြောင်း အချက်အလက်များ ပေးဆောင်ခြင်း။ဘက်ထရီ၏ဘဝစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် စည်းလုံးညီညွတ်သော စည်းမျဉ်းဘောင်တစ်ခု ထူထောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။”
ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် ဘက်ထရီအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် သင့်လျော်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းကို ဘက်ထရီ၏ဒီဇိုင်းအရ အမျိုးအစားငါးမျိုးခွဲခြားထားသည်- ခရီးဆောင်ဘက်ထရီ၊ LMT ဘက်ထရီ (အလင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာ ဘက်ထရီ Light Means of Transport Battery), SLI ဘက်ထရီ (စတင်သည် အလင်းရောင်နှင့် စက်နှိုးခြင်း ဘက်ထရီ စတင်ခြင်း၊ အလင်းရောင်နှင့် မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း ဘက်ထရီ၊ စက်မှုဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်မရသေးသော်လည်း အမှန်တကယ် ဈေးကွက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီယူနစ်/မော်ဂျူးကို ဥပဒေကြမ်း၏ ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းတွင်လည်း ပါဝင်သည်။ .
ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် အီးယူဈေးကွက်ရှိ ဘက်ထရီအမျိုးအစားအားလုံး (စစ်တပ်၊ အာကာသယာဉ်နှင့် နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံး ဘက်ထရီများမှလွဲ၍) ဘက်ထရီအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်များကို ပေးပို့ထားသည်။ဤလိုအပ်ချက်များသည် ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် လုံခြုံရေး၊ အညွှန်း၊ အချက်အလက်များ၊ လုံ့လစိုက်ထုတ်မှု၊ ဘက်ထရီပတ်စပို့၊ အမှိုက်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစသည်ဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် ထုတ်လုပ်သူ၊ တင်သွင်းသူ၊ ဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် ဘက်ထရီနှင့် ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များ၏ တာဝန်နှင့် တာဝန်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ၊ လိုက်နာမှု အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် စျေးကွက် ကြီးကြပ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ပါ။
ထုတ်လုပ်သူ တာဝန်ယူမှု တိုးချဲ့မှု- ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် စွန့်ပစ်ထားသော ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအပါအဝင် ထုတ်လုပ်သည့်အဆင့်အပြင်ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းလည်ပတ်မှုအပြည့်တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ရန် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူမှ လိုအပ်ပါသည်။ထုတ်လုပ်သူများသည် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို စုဆောင်းခြင်း၊ ထုတ်ယူခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို တတ်နိုင်စေရန် လိုအပ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အသုံးပြုသူများနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် အော်ပရေတာများသို့ ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘက်ထရီ QR ကုဒ်များနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်နိုင်ငံကူးလက်မှတ်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် ဘက်ထရီတံဆိပ်နှင့် အချက်အလက်ထုတ်ဖော်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ ဘက်ထရီဒစ်ဂျစ်တယ်ပတ်စပို့များနှင့် QR ကုဒ်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။အကြောင်းအရာနှင့် အခြားအချက်အလက်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။2024 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့မှ စတင်၍ အနည်းဆုံး ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူ အချက်အလက်၊ ဘက်ထရီ မော်ဒယ်၊ ကုန်ကြမ်းများ (ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင်) စုစုပေါင်း ကာဗွန်ခြေရာများ၊ ကာဗွန်ခြေထောက် ကာဗွန်ခြေရာများ၊ ပြင်ပကုမ္ပဏီ အသိအမှတ်ပြု အစီရင်ခံစာများ၊ ကာဗွန်ခြေရာများကို ပြသနိုင်သော လင့်ခ်များ စသည်တို့ကို Essence 2026 ခုနှစ်မှစ၍ အသစ်ဝယ်ယူထားသော လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ၊ အပေါ့စား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘက်ထရီများနှင့် စက်မှုဘက်ထရီကြီးများ၊ ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းသည် 2kWh သို့မဟုတ် ထို့ထက်ကျော်လွန်ပါက အီးယူဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန်အတွက် ဘက်ထရီပတ်စပို့ရှိရပါမည်။
ဘက်ထရီဥပဒေအသစ်တွင် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီအမျိုးမျိုး၏ ပြန်လည်ရယူရေးစံနှုန်းများနှင့် လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းပစ်မှတ်သည် အရင်းအမြစ်များ ဖြုန်းတီးခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်အတွင်း ပြန်လည်ရယူသည့်နှုန်းနှင့် ပစ္စည်းပြန်လည်ရယူရေးပစ်မှတ်ကို ရရှိရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ဘက်ထရီစည်းမျဉ်းအသစ်က ရှင်းပါတယ်။2025 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်နေ့ မတိုင်မီ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းများသည် အနည်းဆုံး အောက်ပါ ပြန်လည်ထူထောင်ရေး ထိရောက်မှု ပန်းတိုင်များသို့ ရောက်ရှိသင့်သည်- (က) ပျမ်းမျှအလေးချိန်ကို တွက်ချက်ပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ 75% ကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါ။ပြန်လည်နာလန်ထူမှုနှုန်း 65% ကိုရောက်ရှိ;(ဂ) ပျမ်းမျှအလေးချိန်ကိုတွက်ချက်ပါ၊ နီကယ်-ကက်မီယမ်ဘက်ထရီများ၏ပြန်လည်နာလန်ထူမှုနှုန်း 80% သို့ရောက်ရှိ;(ဃ) အခြားစွန့်ပစ်ဘက်ထရီများ၏ ပျမ်းမျှအလေးချိန်ကို တွက်ချက်ပြီး ပြန်လည်ရယူမှုနှုန်းသည် 50% ရှိသည်။2. ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်၊ 2030 ခုနှစ်မတိုင်မီတွင်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းများသည် အနည်းဆုံးအောက်ပါပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းထိရောက်မှုပန်းတိုင်များရောက်ရှိသင့်သည်- (က) ပျမ်းမျှအလေးချိန်ကိုတွက်ချက်ပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ 80% ကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါ။%
ပစ္စည်းပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်များတွင် ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် ရှင်းလင်းပါသည်။ဒီဇင်ဘာ 31၊ 2027 မတိုင်မီ၊ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအားလုံးသည် အနည်းဆုံး အောက်ပါပစ္စည်းများ ပြန်လည်ရယူရေးပန်းတိုင်များသို့ ရောက်ရှိသင့်သည်- (A) Cobalt သည် 90%;ဂ) ခဲပါဝင်မှု 90%;(ဃ) လီသီယမ် 50%;(င) နီကယ်ပါဝင်မှု 90%။2. ဒီဇင်ဘာ 31 ရက်၊ 2031 ခုနှစ်မတိုင်မီ၊ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအားလုံးသည် အနည်းဆုံးအောက်ပါပစ္စည်းများပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းပန်းတိုင်များသို့ရောက်ရှိသင့်သည်- (က) ကိုဘော့ပါဝင်မှုသည် 95%;(ခ) ကြေးနီ၏ 95%၊) လီသီယမ်သည် 80%;(င) နီကယ်ပါဝင်မှု 95%။
ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကျန်းမာရေးအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ဘက်ထရီတွင် ပြဒါး၊ ကက်မီယမ်နှင့် ခဲကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ ပါဝင်မှုကို ကန့်သတ်ပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီနည်းလမ်းအသစ်သည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ပေါ့ပါးသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ အလေးချိန်မီတာတွင် ပြဒါးပါဝင်မှု (ပြဒါးသတ္တုဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်) ၏ဘက်ထရီသည် 0.0005% ထက်မပိုရကြောင်း ရှင်းလင်းသည်။သယ်ဆောင်ရနိုင်သောဘက်ထရီများ၏ ကက်မီယမ်ပါဝင်မှုသည် အလေးချိန်မီတာအရ 0.002% (သတ္တုကက်ဒီယမ်ဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်) ထက်မပိုစေရပါ။2024 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 18 ရက်နေ့မှစ၍၊ ခရီးဆောင်ဘက်ထရီများ၏ ခဲပါဝင်မှုသည် 0.01% (သတ္တုခဲဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်) ထက် မကျော်လွန်ရသော်လည်း 2028 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 18 ရက်မတိုင်မီ၊ သယ်ဆောင်ရနိုင်သော ဇင့်-Frot ဘက်ထရီအတွက် ကန့်သတ်ချက်သည် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။ .
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၃၁-၂၀၂၃