ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီစခန်းရှိ စက်ဘီးဘက်ထရီစခန်းများ၏ အမြတ်အစွန်းကို မည်သို့ရရှိနိုင်မည်နည်း။

လမ်းညွှန်: အမိန့်ရှိပါ။ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းထုတ်ကုန်များကို ဈေးကွက်သို့အမြန်ဆုံးတွန်းပို့ရန်အတွက် Bike ဘက်ထရီသည် အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါဆလင်ဒရယ်ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို 150Wh/Kg အထိတိုးမြင့်စေပြီး ကောင်းမွန်သော၊ သံသရာတည်ငြိမ်မှု Essence

လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်က Ningde Times သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးမျိုးဆက် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ထုတ်လွှတ်ခဲ့ပြီး ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ စက်မှုလုပ်ငန်းသို့ တံခါးဖွင့်ခဲ့သည်။နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်တွင် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများကို အသားပေးဖော်ပြခဲ့ပြီး ထုတ်ကုန်များသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၊ နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များနှင့် ခရီးသည်တင်ကားများကဲ့သို့သော စျေးကွက်များကို တဖြည်းဖြည်း မိတ်ဆက်လာကြသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းများက မူဝါဒဆိုင်ရာ ဓာတ်ပစ္စည်းများ၊ အရင်းအနှီးကောင်းချီးများ၊ R&D တွင် အောင်မြင်မှုများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအပြင်အဆင်တို့မှ ခွဲထွက်၍မရနိုင်စေရန် အရှိန်မြှင့်ခလုတ်များကို နှိပ်ခဲ့သည်။ဘက်ထရီကွန်ရက်၏ မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ၊ 2023 ခုနှစ် ဇူလိုင်လအထိ ကုမ္ပဏီပေါင်း 73 ခုသည် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ အနုတ်လက္ခဏာပစ္စည်းများ၊ electrolytes စသည်တို့ကဲ့သို့ ဆက်စပ်နယ်ပယ်များတွင် ကုမ္ပဏီပေါင်း 73 ခုကို ခိုင်ခိုင်မာမာချထားပြီး ထုတ်ကုန်အများအပြားကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ 2023. တချိန်တည်းမှာပင် အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း အရင်း ၊ အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီး အရင်းအနှီးတို့ ဖြစ်သည်။စျေးကွက်သည် စက်မှုကွင်းဆက်ကုမ္ပဏီများကို လိုက်၍ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ ကွန်ရက်မှ မပြည့်စုံသော စာရင်းဇယားများအရ ကုမ္ပဏီ ၂၃ ခုသည် ဘဏ္ဍာငွေ အကြိမ် ၇၀ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။အမှာစာသည် တစ်ခုပြီးတစ်ခု မွမ်းမံထားသည်။

မကြာသေးမီက Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd. ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဒါရိုက်တာ An Weifeng က လက်ရှိအချိန်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် လီသီယမ်-အိုင်ယွန်ဘက်ထရီအတွက် အဓိကထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံဖြစ်သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင်သာ ကန့်သတ်ထားကြောင်း ဘက်ထရီကွန်ရက်နှင့် လဲလှယ်ခဲ့သည်။ လစ်သီယမ် အရင်းအမြစ် ပြဿနာကြောင့် စွမ်းအင် စွမ်းအင် အသစ် ဖြစ်လာရန်။ဆိုဒီယမ်အရင်းအမြစ်များသည် ကမ္ဘာနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အရန်အရန်များ အလွန်ကြွယ်ဝသည်ဟု ယူဆပါက ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်း၏ အသွင်အပြင်သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တဖြည်းဖြည်း ပူနွေးလာခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက် Bick ဘက်ထရီများသည် ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 2021 ခုနှစ်တွင် ပဏာမသုတေသနပြုခဲ့သည်။

ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု

Bike Battery ကို 2001 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး 2001 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ မိုးရွာသွန်းပြီး အနှစ် 20 ကျော်ကြာပြီးနောက်တွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားသောဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ကတိပြုပါသည်။ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီလမ်းကြောင်းများကို ဖြန့်ကျက်ရာတွင် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

An Weifeng ၏ အဆိုအရ၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းသော ပြဿနာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင်၊ စက်ဘီးဘက်ထရီသည် အစောပိုင်းအဆင့်တွင် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအနည်းငယ်မြင့်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအနည်းငယ်ရှိသော အလွှာကဲ့သို့ အောက်ဆိုက်အပြုသဘောဆောင်သောအလွှာကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်သုတေသန။ပစ္စည်းများနှင့် မာကျောသော ကာဗွန်အနုတ်လက္ခဏာပစ္စည်းများသည် အဓိကနည်းပညာလမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။

ဆိုဒီယမ် အီလက်ထရိုလစ် အများအပြားကို လေ့လာပြီးနောက်၊ အလွှာ-like oxide ဆိုဒီယမ်အီလက်ထရွန်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ကာဗွန်အနုတ်ဓာတ်အား ပြင်းထန်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများတွင်၊ အပြုသဘောနှင့် အနှုတ်လျှပ်ကူးနှင့် အီလက်ထရိုလစ်တို့၏ ဘေးထွက်တုံ့ပြန်မှုသည် ရေရှည်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာ၊ အထူးသဖြင့်၊ ဘက်ထရီ၏မြင့်မားသောအပူချိန်စက်ဝန်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်စဉ်သည် ပို၍ပို၍ပြင်းထန်လာကာ ဘက်ထရီရောင်ရမ်းခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဦးတည်စေမည်ဖြစ်သည်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဘက်ထရီ၏အပူဘေးကင်းမှုသည်ဘက်ထရီကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

Weifeng သည် အမြှေးပါးပေါင်းထည့်မှုအသစ်၏ low-film impedance သည် positive နှင့် negative electrode နှင့် electrolyte အကြား ဘေးထွက်တုံ့ပြန်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် ခွဲထုတ်နိုင်ပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် low temperature စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်မျိုးလုံး တိုးတက်ကောင်းမွန်လာကြောင်း Weifeng မှ ထောက်ပြခဲ့သည်။အထူးသဖြင့်၊ အပြုသဘောဆောင်သောနှင့်အနုတ်လက္ခဏာကြားခံ၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေပြီး semi-solid electrolytes များပေါ်ပေါက်လာသောအခါဘက်ထရီ၏ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်စဉ်ကိုဖိနှိပ်ကာဘက်ထရီ၏မြင့်မားသောအပူချိန်လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းနှင့်မြင့်မားသောအပူချိန်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာ၊ .

တိုက်ဆိုင်စွာပင်၊ မကြာသေးမီက၊ Qingdao Institute of Biological Energy and Process of Chinese Academy of Biological Energy မှ သုတေသီ ဒေါက်တာ Zhao Jingwen က 2023 ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းဂေဟစနစ်ကွန်ဖရင့်နှင့် စွန့်ဦးတီထွင်ထိပ်သီးစည်းဝေးပွဲတွင် ပြောကြားရာတွင် solid stateization သည် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ။ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စံပြပုံစံသည် ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အပျော်များကို လျှော့ချရန်၊ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများနှင့် အပူဓာတ်ငွေ့ birra တို့ကို တားဆီးရန် လိုအပ်သည်။

ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်လာစေရန်နှင့် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းထုတ်ကုန်များကို စျေးကွက်သို့အမြန်ဆုံးတွန်းပို့ရန်အတွက် Bik ဘက်ထရီသည် အပြုသဘောဆောင်သောနှင့် အနုတ်ဓာတ်ဝင်ရိုးစွန်းပစ္စည်းများကို အသစ်အသုံးပြုကာ ဆလင်ဒါဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို 150Wh/kg သို့တိုးမြှင့်ရန်အတွက်လည်းကောင်း၊ ကောင်းသောစက်ဝန်းတည်ငြိမ်မှုရှိသည်။

An Weifeng မှ စက်ဘီးဘက်ထရီများသည် ထုတ်ကုန်မော်ဒယ်များ၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ပိုမိုကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုံခြုံရေးစွမ်းဆောင်ရည်၊ စျေးကွက်တွင် ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စဉ်ဆက်မပြတ် ကြီးထွားလာမှုကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း An Weifeng မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ထုတ်ကုန်အစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ Bick Battery သည် အနာဂတ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ကတိပြုမည်ဖြစ်သည်။ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်များအရ၊ ဆိုဒီယမ် အသုံးပြုထားသော အပလီကေးရှင်းများ၏ အပိုင်းခွဲကို ပိုမို ကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူသူများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှုတွင် ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်၏ လက်ရှိထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် Bik Battery မှ ထုတ်လုပ်သည့် လက်ရှိထုတ်ကုန်များသည် ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနယ်ပယ်များတွင် အဓိက ဦးတည်လျက်ရှိသည်။

ပြဿနာတက်သည်။

ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် 2025 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်ဖြစ်မည်ဟု ယေဘူယျအားဖြင့်စက်မှုလုပ်ငန်းမှမျှော်မှန်းထားသည်။ ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ၏တိုးချဲ့မှုသံသရာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 1 နှစ်ခန့်ကြာမြင့်သောကြောင့်၊ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၏သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်စမ်းသပ်မှုတို့နှင့်အတူ၊ terminal စျေးကွက်၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည် 2025 နောက်ပိုင်းတွင်ဖြစ်လိမ့်မည်။

An Weifeng မှ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အကြီးစားအသုံးပြုမှုအတွင်း မပြည့်စုံသော ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစက်ကွင်းဆက်များအပြင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ ဘေးကင်းမှု၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ချဲ့ထွင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ စက်ဝန်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ စနစ်ဒီဇိုင်းအခက်အခဲ၊ စက်မှုကွင်းဆက်နှင့် စက်မှုကွင်းဆက်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများ-

1. လုံခြုံရေး- သတ္တုလစ်သီယမ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သတ္တုဆိုဒီယမ်သည် ပိုမိုအသက်ဝင်သော်လည်း ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ဘေးကင်းသည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်ကြပြီး ယန္တရားများကို ဆက်လက်လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။

2. စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ- ဆိုဒီယမ်ဒြပ်စင်များ၏ အက်တမ်အစီအစဥ်များ များပြားခြင်းကြောင့်၊ ပစ္စည်းဂရမ်၏ စွမ်းရည်သည် နည်းပါးပါသည်။သတ္တုလစ်သီယမ်၏ အလားအလာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိုဒီယမ်၏ အလားအလာ ပိုများသောကြောင့် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အထွက်ဗို့အား နည်းပါးစေသည်။ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ နည်းပါးသည်။

3. Meridity စွမ်းဆောင်ရည်- ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်း၏ အချင်းဝက်သည် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းထက် ကြီးသောကြောင့်၊ အစိုင်အခဲအဆင့်တွင် ပျံ့နှံ့သောအခါ ပို၍ခက်ခဲသည်။တူညီသောလက်ရှိအောက်တွင်၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ အမြှောက်စွမ်းဆောင်ရည်သွေဖည်သည်။

4. လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်- ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစက်ဝန်းအတွင်း Dinotal ထုတ်လုပ်မှု၊ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီ၏မြင့်မားသောအပူချိန်စက်ဝန်းအတွင်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာ၊ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် သုံးစွဲသူများ၏လိုအပ်ချက်ကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း၊

5. စနစ်ဒီဇိုင်းအခက်အခဲ- လက်ရှိတွင်၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ မြင့်မားသောအပူချိန် သက်တမ်းလွန်ပြီးနောက်၊ စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးမှုမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 1 ~ 2% ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏ အမှန်တကယ်စွမ်းရည်နှင့် ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝမယှဉ်နိုင်တော့ဘဲ စနစ်ဒီဇိုင်းအခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

6. စက်မှုကွင်းဆက်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း- သတ္တုဆိုဒီယမ်ဆားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ရေတွင်ပျော်ဝင်သောကြောင့်၊ အနာဂတ်တွင် ဆိုဒီယမ်ဒြပ်စင်များ ပြန်လည်ရရှိရန် ကြိုတင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆိုဒီယမ်ပါဝါစက်မှုလုပ်ငန်းသည် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သော်လည်း အနာဂတ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအရှိန်သည် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။မကြာသေးမီက၊ Ivy Economic Research Institute/China Battery Industry Research Institute ၏ ဌာနမှူး သုတေသနဌာနမှ အထွေထွေမန်နေဂျာ Wu Hui က အစီအစဉ်အရ ယခုနှစ်ကုန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားသည် 40GWh သို့ ရောက်ရှိမည်ဟု မကြာသေးမီက ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခုနှစ်ကုန်တွင်၊ 2025 ခုနှစ်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းအစီအစဉ်တစ်ခုလုံးသည် 300GWh သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

အမြတ်အစွန်း

2022 နှစ်ကုန်ပိုင်းအထိ ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်ပေးဝေရေးကွင်းဆက်သည် အလွန်ပြည့်စုံနေသေးသည်၊ ပြင်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရင့်ကျက်ဆဲဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်မှုကိရိယာများ မစုံလင်သောကြောင့် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ထုတ်လုပ်မှုချိတ်ဆက်မှုမှာ ကျေနပ်ဖွယ်မရှိပေ။မကြာသေးမီက၊ လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ် အနာဂတ်နှင့် ရွေးချယ်စရာများကို ဖော်ပြထားပါသည်။လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ် လျှော့ချခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်မှု ရှိစေရန် လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်သည် ကုန်ကျစရိတ်အရ သံဖော့စဖိတ်ကုန်ကျစရိတ်ထက် အားသာချက်မရှိပါ။

“စွမ်းဆောင်ရည် အနေအထားအရ၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေရဲ့ အတိုင်းအတာဟာ 1000GWh နီးပါးအထိ ရောက်နေပါပြီ။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းရောင်းချသူများ၏ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် 2GWH ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ခြင်းကိုသာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။"စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို ပံ့ပိုးရန်မဖြစ်နိုင်ဘဲ၊ ကုန်ကျစရိတ်ပြဿနာများသည်လည်း အောက်ခံဖောက်သည်များ သို့မဟုတ် စျေးကွက်များသည် ဆိုဒီယမ်နည်းပညာအသစ်ကို စမ်းသုံးလိုစိတ်မရှိကြပေ။

အမျိုးမျိုးသောဖိအားများအောက်တွင် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများသည် စီးပွားရေးသဘောအရ ကြီးမားသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကို မအောင်မြင်သေးပါ။

အနာဂတ်တွင်၊ ဆိုဒီယမ်လျှပ်စစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အကျိုးကျေးဇူးနှင့် လက်တွေ့ကျသော အမြတ်အစွန်းများကို သေချာစေရန်အတွက်၊ An Weifeng မှ အထက်စီးကြောင်းပစ္စည်း ပေးသွင်းသူများ၊ အလယ်အလတ် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် နိုင်ငံတော် မူဝါဒများ ရှုထောင့်မှ အကြံပြုခဲ့သည်-

အထက်ပိုင်း ပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူများ အနေဖြင့် ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်မှု အတိုင်းအတာကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် ပစ္စည်း ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရန် အကြံပြုထားသည်။ထုတ်လုပ်မှုစကေးကို ချဲ့ထွင်စဉ်တွင်၊ ရေအောက်ဘက်ထရီစက်ရုံများအတွက် အသုတ်လိုက်နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အလယ်အလတ် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၏ စည်းကမ်းချက်များအရ၊ ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် နှစ်သက်ရာ တန်ဖိုးနည်းပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှုန်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊

အမျိုးသားရေးမူဝါဒအရ၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ လက်ရှိထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပြီးပြည့်စုံသောကာလတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ရေတိုတွင် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ကြီးမားသောကျဆင်းမှုကို မရရှိနိုင်ပါ။ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏စျေးကွက်အသုံးချမှု။

အထက်ဖော်ပြပါ စက်မှုကွင်းဆက်ကုမ္ပဏီများ၏ ပူးပေါင်းကြိုးပမ်းမှုဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အား စိုက်ပျိုးထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။တင်ပို့မှုအရ ယခုနှစ်တွင် ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ အမှန်တကယ် တင်ပို့ရောင်းချမှုမှာ 3gWh ခန့်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။အနာဂတ်တွင်၊ ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ အမှန်တကယ်တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 2030 ခုနှစ်တွင် 347GWh သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှဒြပ်ပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်း 97% ဖြင့် မျှော်မှန်းထားသည်။

နိဂုံးချုပ်- လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ် သန်း ၂၀ ကို အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေပါသည်။ယခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်ရောင်းချရမှု 4.526 သန်းအထိ ရှိလာခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 41.7% တိုးလာကာ စျေးကွက်ဝေစု 29% ဖြင့် 636,000 တင်ပို့ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာခဲ့သည်။ 1.5 ကြိမ်;ကျွန်ုပ်နိုင်ငံရှိ ပါဝါဘက်ထရီများ၏ စုစုပေါင်းတင်ဆောင်မှုပမာဏမှာ 184.4GWh ဖြစ်သည်။67.1GWh တင်ပို့ခဲ့ပြီး ၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 37.3% တိုးလာခဲ့သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ စိုက်ပျိုးပြီးသည့်နောက်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းအသစ်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကုန်ဆုံးသွားကာ လီသီယမ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အတော်လေး ရင့်ကျက်လာခဲ့သည်။လက်ရှိတွင်၊ ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ပခုံးပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ရနိုင်သည် ။သစ်ပင်စိုက်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်သည် လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ခန့်ကဖြစ်ပြီး ယခုအချိန်တွင် ဘက်ထရီ လေထွက်ပေါက်အသစ် ရောက်ရှိလာပါသည်။ပထမဆုံး လက်တွေ့အသုံးချပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို တွန်းအားပေးသည့်သူများသည် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများ၏ "နွေဦးပေါက်" လာသောအခါတွင် ဇာတ်ကောင်များဖြစ်လာနိုင်သည်။တက်နိုင်မလားဆိုတာ စောင့်မျှော်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။