ကုမ္ပဏီသည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံ၊ Debrecen တွင် စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယူရို 7.34 ဘီလီယံ (ယွမ်ငွေ 50.9 ဘီလီယံခန့်) နှင့် ညီမျှသော ဟန်ဂေရီခေတ် စွမ်းအင်ဘက်ထရီလုပ်ငန်း အခြေခံပရောဂျက်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်နေကြောင်း ဈေးကွက်ပိတ်ပြီးနောက် CATL မှ ကြေညာခဲ့သည်။တည်ဆောက်မှုအကြောင်းအရာမှာ 100GWh ပါဝါဘက်ထရီစနစ် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းဖြစ်သည်။စုစုပေါင်းတည်ဆောက်မှုကာလသည် ၆၄ လထက်မပိုရန် မျှော်မှန်းထားပြီး သက်ဆိုင်ရာခွင့်ပြုချက်ရယူပြီးနောက် ပထမဆုံးစက်ရုံတည်ဆောက်မှုကို 2022 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။
ဟန်ဂေရီတွင် စက်ရုံတည်ဆောက်ရန် CATL (300750) ၏ ရွေးချယ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ကုမ္ပဏီ၏ တာဝန်ခံ သက်ဆိုင်ရာ ပုဂ္ဂိုလ်က မကြာသေးမီက သတင်းထောက်များအား AP သတင်းဌာနမှ သတင်းထောက်များအား ပြောကြားရာတွင် ပြည်တွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကောင်းမွန်သော အထောက်အပံ့ပစ္စည်းများရှိပြီး ဘက်ထရီကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများ ဝယ်ယူရာတွင် အဆင်ပြေကြောင်း သိရသည်။၎င်းသည် ဥရောပ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် တည်ရှိပြီး CATL အတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အဆင်ပြေသည့် ယာဉ်ကုမ္ပဏီများ အများအပြားကို စုစည်းထားသည်။ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များကို တုံ့ပြန်ပါ။မြို့တော်၏ကောင်းမွန်သောပတ်ဝန်းကျင်သည် ဟန်ဂေရီတွင် CATL ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် စက်ရုံများတည်ဆောက်ရေးတို့အတွက် ကြီးမားသောဖွံ့ဖြိုးရေးအကူအညီကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
CATL WeChat အများသူငှာအကောင့်မှ နောက်ဆုံးရသတင်းများအရ အဆိုပါစက်မှုအခြေစိုက်စခန်းသည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံအရှေ့ပိုင်း Debrecen ၏တောင်ပိုင်းစက်မှုဥယျာဉ်တွင်တည်ရှိပြီး ဧရိယာ 221 ဟက်တာကျယ်ဝန်းသည်။၎င်းသည် Mercedes-Benz၊ BMW၊ Stellantis၊ Volkswagen နှင့် အခြားဖောက်သည်များ၏ OEMs များနှင့် နီးစပ်ပါသည်။ဥရောပအတွက် ကားများထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ထုတ်လုပ်သူများသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့် module ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်သည်။ထို့အပြင် Mercedes-Benz သည် ၎င်း၏ ကနဦးထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်တွင် စက်ရုံသစ်၏ ပထမဆုံးနှင့် အကြီးဆုံးဖောက်သည် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ဂျာမနီတွင် စက်ရုံပြီးပါက ဥရောပတွင် CATL မှ ဒုတိယမြောက် စက်ရုံလည်း ဖြစ်သည်။Ningde Times သည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဓိက ထုတ်လုပ်မှု အခြေစိုက်စခန်း ဆယ်ခုရှိပြီး ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Thuringia တွင် နိုင်ငံရပ်ခြားတစ်ခုသာ ရှိကြောင်း နားလည်ရပါသည်။စက်ရုံသည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအား 14GWh ဖြင့် 2019 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 18 ရက်နေ့တွင် စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။၎င်းသည် 8GWH ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုလိုင်စင်ကိုရရှိထားသည်။လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းတပ်ဆင်ခြင်းအဆင့်တွင်ရှိနေပြီး ပထမအသုတ်အနေဖြင့် 2022 ခုနှစ်မကုန်မီ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို ဖယ်ရှားမည်ဖြစ်သည်။
China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance မှ သြဂုတ်လ 11 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်သော လစဉ်ဒေတာအရ၊ စုစုပေါင်းပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုပမာဏသည် ဇူလိုင်လတွင် 24.2GWh သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 114.2% တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက် CATL သည် တပ်ဆင်ယာဉ်ပမာဏ သတ်မှတ်ချက်အရ ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီများတွင် အခိုင်အမာ ရပ်တည်နေပြီး တပ်ဆင်ယာဉ်ပမာဏမှာ ဇန်နဝါရီမှ ဇူလိုင်လအထိ 63.91GWh ရှိပြီး စျေးကွက်ဝေစု 47.59% ရှိသည်။BYD သည် စျေးကွက်ဝေစု 22.25% ဖြင့် ဒုတိယအဆင့်ရှိသည်။
Advanced Industrial Research Institute (GGII) ၏ ကိန်းဂဏန်းများအရ ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်မှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 6 သန်းအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားပြီး 450GWh ထက်ကျော်လွန်ကာ ပါဝါဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုကို တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် အစီးရေ 8.5 သန်းကျော် ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုကို တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ဝယ်လိုအား 650GWh ထက်ကျော်လွန်နေသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ပါဝါဘက်ထရီဈေးကွက်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ရှေးရိုးဆန်သော ခန့်မှန်းချက်များအရ GGII သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပါဝါဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုအား 2025 ခုနှစ်တွင် 1,550GWh ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် 3,000GWh သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
Yingda Securities ၏ ဇွန်လ 24 ရက်နေ့တွင် သုတေသန အစီရင်ခံစာအရ CATL သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ထုတ်လုပ်မှု အခြေစိုက်စခန်း 10 ခုကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး စုစုပေါင်း 670GWh ထက်ပိုသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ရန် ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိသည်။Guizhou အခြေစိုက်စခန်း၊ Xiamen အခြေစိုက်စခန်းနှင့် အခြားသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စတင်တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် 2022 ခုနှစ်အကုန်တွင် 400Gwh ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်ထိရောက်သော ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ 300GWh ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု စျေးကွက် ဖြစ်ပွားမှုကြောင့် မောင်းနှင်သည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ လိုအပ်ချက်၏ ခန့်မှန်းချက်အပေါ် အခြေခံ၍ Yingda Securities မှ CATL ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘက်ထရီ တင်ပို့ရောင်းချမှုတွင် စျေးကွက်ဝေစု 30% ရှိသည်ဟု ယူဆပါသည်။CATL ၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီရောင်းချမှုသည် 2022-2024 တွင် 280GWh/473GWh အသီးသီးရောက်ရှိလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။/590GWh ရှိသည့်အနက် ပါဝါဘက်ထရီရောင်းချမှုသည် 244GWh/423GWh/525GWh အသီးသီးရှိသည်။
2023 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ကုန်ကြမ်းများ ထောက်ပံ့မှု တက်လာသောအခါ ဘက်ထရီစျေးနှုန်းများ ပြန်လည်ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။2022 မှ 2024 ခုနှစ်အတွင်း ပါဝါနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီများ၏ အရောင်းယူနစ်စျေးနှုန်းသည် 0.9 ယွမ်/Wh, 0.85 ယွမ်/Wh နှင့် 0.82 ယွမ်/Wh အသီးသီးရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ၀င်ငွေမှာ ယွမ် ၂၂၀.၃၅၇ ဘီလီယံ၊ ယွမ် ၃၅၉.၇၂၂ ဘီလီယံနှင့် ယွမ် ၄၃၁.၁၈၁ ဘီလီယံ အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်သည်။အချိုးများသည် 73.9%/78.7%/78.8% အသီးသီးရှိသည်။ပါဝါဘက်ထရီဝင်ငွေ၏တိုးတက်မှုနှုန်းသည် ယခုနှစ်တွင် 140% သို့ရောက်ရှိရန်မျှော်လင့်ထားပြီး တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 23-24 နှစ်အတွင်း စတင်နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းတွင်းရှိလူအချို့က CATL သည် လက်ရှိတွင် “ဖိအားများစွာ” အောက်တွင် ရှိနေသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။တပ်ဆင်နိုင်သည့်စွမ်းရည်တစ်ခုတည်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် CATL သည် ကြီးမားသောအားသာချက်နှင့်အတူ ပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီလမ်းကြောင်းတွင် “ထိပ်တန်းနေရာ” ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ဒါပေမယ့် စျေးကွက်ဝေစုကို ကြည့်မယ်ဆိုရင် သူ့ရဲ့အားသာချက်တွေက တဖြည်းဖြည်း အားနည်းလာပုံရပါတယ်။
သက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ CATL သည် စျေးကွက်ဝေစု 47.57% ရရှိခဲ့သော်လည်း 2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ယခင်နှစ် အလားတူကာလက 49.10% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1.53% ကျဆင်းသွားကြောင်း သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။တစ်ဖက်တွင် BYD (002594) နှင့် Sino-Singapore Airlines တို့သည် စျေးကွက်ဝေစု 47.57% ရှိသည်။ယမန်နှစ် အလားတူကာလတွင် 14.60% နှင့် 6.90% မှ 21.59% နှင့် 7.58% သို့ ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တိုးလာခဲ့ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ CATL သည် ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် “အမြတ်မတိုးဘဲ ဝင်ငွေတိုးခြင်း” ၏ အကျပ်အတည်းတွင် ရှိနေပါသည်။ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် အသားတင်အမြတ်ငွေမှာ ယွမ် ၁.၄၉၃ ဘီလီယံရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၃.၆၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။CATL သည် 2018 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် စာရင်းသွင်းပြီးနောက် ပထမဆုံးအကြိမ် စာရင်းသွင်းခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အမြတ်ငွေ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းခဲ့သည့် ပထမသုံးလပတ်နှင့် စုစုပေါင်းအမြတ်အစွန်းသည် 14.48% သို့ 2 နှစ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံးအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၀၉-၂၀၂၃