အောက်တိုဘာလ 11 ရက်နေ့တွင် တောင်ကိုးရီးယား သုတေသနအဖွဲ့အစည်း SNE Research မှ ထုတ်ပြန်သော နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ 2023 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ သြဂုတ်လအထိ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တော်ကား (EV, PHEV, HEV) ဘက်ထရီများ၏ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်းမှာ 429GWh ခန့်ရှိပြီး တူညီသည်ထက် 48.9% တိုးလာပါသည်။ မနှစ်ကကာလ။
၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ သြဂုတ်လအထိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်နိုင်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှုပမာဏ ဇန်နဝါရီမှ ဩဂုတ်လအထိ ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီ ၁၀ ခုကို ကြည့်လိုက်လျှင် တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် CATL၊ BYD၊ China New Aviation၊ Everview Lithium Energy၊ Guoxuan Hi-Tech နှင့် Sunwanda တို့တွင် ထိုင်ခုံခြောက်ခု သိမ်းပိုက်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ရှယ်ယာ 63.1% မြင့်မားသည်။
အထူးသဖြင့် ဇန်နဝါရီလမှ သြဂုတ်လအထိ၊ တရုတ်၏ CATL သည် စျေးကွက်ဝေစု 36.9% ဖြင့် ပထမနေရာ၌ ရပ်တည်နေပြီး ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 54.4% တိုးလာကာ 158.3GWh သို့ တိုးလာပါသည်။BYD ၏ ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 87.1% တိုးလာကာ 68.1GWh သို့ တိုးလာသည်။စျေးကွက်ဝေစု 15.9% ဖြင့် အနီးကပ်လိုက်နေပါသည်။Zhongxin ၏ လေကြောင်းဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှု ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 69% တိုးလာပြီး 20GWh သို့ စျေးကွက်ဝေစု 4.7% ဖြင့် အဆင့်ခြောက်၊Yiwei လီသီယမ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 142.8% မှ 9.2GWh တိုးလာပြီး စျေးကွက်ဝေစု 2.1% ဖြင့် အဆင့် 8 တွင် ရှိသည်။Guoxuan Hi-Tech ဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှုပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 7.7% တိုးလာကာ 9.1GWh သို့ စျေးကွက်ဝေစု 2.1% ဖြင့် အဆင့် 9;Xinwanda Battery တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ် ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 30.4% တိုးလာကာ 6.2GWh သို့ စျေးကွက်ဝေစု 1.4% ဖြင့် အဆင့် 10 တွင် ရှိသည်။၎င်းတို့အနက်မှ ဇန်နဝါရီလမှ သြဂုတ်လအထိ Yiwei လီသီယမ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသည့် ပမာဏကသာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဂဏန်းသုံးဆ တိုးလာခဲ့သည်။
ထို့အပြင် ဇန်နဝါရီလမှ သြဂုတ်လအထိ ကိုရီးယားဘက်ထရီကုမ္ပဏီသုံးခု၏ ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုပမာဏသည် တိုးတက်မှုကိုပြသခဲ့သော်လည်း စျေးကွက်ဝေစုသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလကထက် 23.4% သို့ 1.0 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။LG New Energy သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 58.5% တိုးလာကာ စျေးကွက်ဝေစု 14.2% ဖြင့် 60.9GWh ဖြင့် LG New Energy တွင် အဆင့် 3 ရှိသည်။SK On နှင့် Samsung SDI တို့သည် အဆင့် 5 နှင့် 7 အသီးသီးရှိကြပြီး SK On သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 16.5% တိုးလာခဲ့သည်။တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ် ပမာဏမှာ 21.7GWh ဖြစ်ပြီး စျေးကွက်ဝေစု 5.1% ဖြစ်သည်။Samsung SDI သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 32.4% တိုးလာပြီး တပ်ဆင်ပမာဏ 17.6GWh နှင့် စျေးကွက်ဝေစု 4.1% ဖြင့် တိုးလာခဲ့သည်။
ထိပ်တန်းဆယ်ခုသို့ဝင်ရောက်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောဂျပန်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် Panasonic ၏ဇန်နဝါရီလမှသြဂုတ်လအထိတပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်ပမာဏသည် 30.6GWh ရှိပြီး ယမန်နှစ်အလားတူကာလထက် 37.3% တိုးလာကာ ၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုမှာ 7.1% ဖြစ်သည်။
SNE Research သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှု တိုးတက်မှုနှုန်းသည် မကြာသေးမီက နှေးကွေးသွားကြောင်း လေ့လာဆန်းစစ်ခဲ့သည်။တန်ဖိုးနည်း လျှပ်စစ်ကားများ စျေးကွက် ပေါ်ပေါက်လာသဖြင့် မော်တော်ယာဥ် ဈေးနှုန်းများ နှေးကွေးမှုတွင် အဓိက အကြောင်းရင်းအဖြစ် ညွှန်းဆိုထားသည်။လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံး အချိုးအစားဖြစ်သည့် ဘက်ထရီစျေးနှုန်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ကုမ္ပဏီများစွာသည် ternary ဘက်ထရီများထက် စျေးနှုန်းအပြိုင်အဆိုင်ရှိသော လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ လိုအပ်ချက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ternary ဘက်ထရီများကို တီထွင်နေသော တောင်ကိုရီးယား၏ အဓိက ကုမ္ပဏီကြီး သုံးခုသည်လည်း အနိမ့်ဆုံး လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ချဲ့ထွင်လျက်ရှိသည်ကို နားလည်သဘောပေါက်ပါသည်။US Inflation Reduction Act (IRA) ကဲ့သို့သော နိုင်ငံများသည် ကုန်သွယ်မှု အတားအဆီးများ တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အားကောင်းသော လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများရှိသည့် တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် ဈေးကွက်သို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲလာကာ စျေးကွက်ဝေစု အပြောင်းအလဲများက များစွာအာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တောင်ကိုရီးယား၏ အဓိကကုမ္ပဏီကြီးသုံးခုသည်လည်း လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီဗျူဟာများကို လိုက်စားလျက်ရှိသည်။
ထို့အပြင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားပါဝါဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းဆန်းသစ်တီထွင်မှုမဟာမိတ်အဖွဲ့မှ ထုတ်ပြန်သော ၂၀၂၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဓာတ်အားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီများအတွက် လစဉ်ဒေတာအချက်အလက်များအရ ပြည်တွင်းဈေးကွက်နှင့် ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များအရ အောက်တိုဘာ (၁၁)ရက်၊ စက်တင်ဘာလ၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်း ဓာတ်အားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှုမှာ 77.4GWh ဖြစ်ပြီး လစဉ် 5.6% နှင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 37.4% တိုးလာပါသည်။၎င်းတို့တွင် ပါဝါဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုသည် ခန့်မှန်းခြေ 90.3% ဖြစ်သည်။
ဇန်နဝါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်အားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီများ၏ စုစုပေါင်းထွက်ရှိမှုမှာ 533.7GWh ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် စုဆောင်းထွက်ရှိမှု 44.9% တိုးလာပါသည်။၎င်းတို့တွင် ပါဝါဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုသည် ခန့်မှန်းခြေ 92.1% ဖြစ်သည်။
ရောင်းအားအရ စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပါဝါနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ စုစုပေါင်းရောင်းချရမှုမှာ 71.6GWh ဖြစ်ပြီး တစ်လထက်တစ်လ 10.1% တိုးလာပါသည်။၎င်းတို့အနက် ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ရောင်းအား ပမာဏမှာ 60.1GWh ဖြစ်ပြီး 84.0% ဖြင့် လစဉ်လစဉ် 9.2% တိုးလာပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 29.3% တိုးလာပါသည်။စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီရောင်းချမှုသည် 11.5GWh ဖြစ်ပြီး 16.0% ဖြင့် လစဉ် 15.0% တိုးလာပါသည်။
ဇန်န၀ါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်း ဓာတ်အားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီများ ရောင်းချမှုမှာ 482.6GWh ဖြစ်သည်။၎င်းတို့အနက် ပါဝါဘက်ထရီများ၏ စုဆောင်းရောင်းချမှုပမာဏမှာ 425.0GWh ဖြစ်ပြီး 88.0% ဖြင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးမြင့်လာကာ 15.7%၊စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ၏ရောင်းချမှုပမာဏမှာ 57.6GWh ဖြစ်ပြီး 12.0% ဖြစ်သည်။
ပို့ကုန်နှင့်ပတ်သက်၍ စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်နှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီ စုစုပေါင်း တင်ပို့မှုမှာ 13.3GWh ဖြစ်သည်။၎င်းတို့အနက် ပါဝါဘက်ထရီများ တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 11.0GWh ရှိပြီး 82.9% ဖြင့် လစဉ် 3.8% တိုးလာပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 50.5% တိုးလာပါသည်။စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဘက်ထရီများ၏ တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 2.3GWh ရှိပြီး 17.1% နှင့် လစဉ် 23.3% တိုးမြင့်ခဲ့သည်။
ဇန်န၀ါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်အားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီများ စုစုပေါင်းတင်ပို့မှုသည် 101.2GWh သို့ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။၎င်းတို့အနက် ပါဝါဘက်ထရီများ စုစည်းတင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 89.8GWh ရှိပြီး 88.7% ဖြင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာကာ 120.4%၊စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဘက်ထရီများ၏ စုစည်းတင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 11.4GWh ဖြစ်ပြီး 11.3% ရှိသည်။
မော်တော်ယာဉ် တပ်ဆင်မှု ပမာဏအရ စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ် ပမာဏမှာ 36.4GWh ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 15.1% တိုးလာပြီး လစဉ် 4.4% တိုးလာပါသည်။၎င်းတို့အနက် တပ်ဆင်ထားသည့် ဘက်ထရီပမာဏမှာ 12.2GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း တပ်ဆင်သည့်ပမာဏ၏ 33.6%၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 9.1% တိုးလာပြီး လစဉ် 13.2% တိုးလာပါသည်။တပ်ဆင်ထားသည့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် ပမာဏမှာ 24.2GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း တပ်ဆင်သည့် ပမာဏ၏ 66.4%၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 18.6% တိုးလာပြီး လစဉ် 18.6% တိုးလာပါသည်။0.6% တိုးလာပါတယ်။
ဇန်န၀ါရီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် တပ်ဆင်တပ်ဆင်သည့် ဓာတ်အားပမာဏမှာ 255.7GWh ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးမြင့်လာကာ 32.0% ဖြစ်သည်။၎င်းတို့အနက်မှ တပ်ဆင်ထားသည့် ဘက်ထရီပမာဏမှာ 81.6GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း တပ်ဆင်သည့်ပမာဏ၏ 31.9% ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာကာ 5.7% ဖြင့်၊လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၏ စုစည်းတပ်ဆင်မှုပမာဏမှာ 173.8GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းတပ်ဆင်ပမာဏ၏ 68.0% ဖြင့် တွက်ချက်ကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာကာ 49.4% ရှိသည်။
စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ဈေးကွက်တွင် စုစုပေါင်း ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီ ၃၃ ခုမှ မော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်မှု ပံ့ပိုးမှု အောင်မြင်ခဲ့ပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် ၃ ခု လျော့နည်းခဲ့သည်။ထိပ်တန်း 3၊ ထိပ်တန်း 5 နှင့် ထိပ်တန်း ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီ 10 ၏ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှုစွမ်းရည်မှာ 27.8GWh၊ 31.2GWh နှင့် 35.5GWh အသီးသီးရှိပြီး စုစုပေါင်း တပ်ဆင်နိုင်စွမ်း၏ 76.5%, 85.6% နှင့် 97.5% အသီးသီးရှိသည်။
စက်တင်ဘာလတွင် မော်တော်ယာဉ် တပ်ဆင်မှု ပမာဏ သတ်မှတ်ချက်အရ ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီ ထိပ်တန်း ကုမ္ပဏီ ၁၅ ခု
စက်တင် ဘာလတွင် တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ကား ပမာဏနှင့် ပတ်သက်၍ ထိပ်တန်း ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီ ကုမ္ပဏီ ၁၅ ခုမှာ CATL (14.35GWh၊ 39.41%)၊ BYD (9.83GWh၊ 27%)၊ China New Aviation (3.66GWh၊ 10.06)၊ %) %)၊ Yiwei Lithium Energy (1.84GWh၊ ကိန်းဂဏန်း 5.06%)၊ Guoxuan Hi-Tech (1.47GWh၊ ကိန်းဂဏန်း 4.04%)၊ LG New Energy (1.28GWh၊ 3.52%)၊ Honeycomb Energy (0.99GWh 3.52%) သည် 2.73%)၊ Xinwangda (0.89GWh၊ 2.43%)၊ Zhengli New Energy (0.68GWh၊ 1.87%)၊ Funeng Technology (0.49GWh၊ ကိန်းဂဏန်း 1.35%)၊ Ruipulan (0.39GWh၊ 1.07%)၊ polyfluoropolymer (0.26GWh၊ စာရင်းကိုင် 0.71%)၊ Henan Lithium Dynamics (0.06GWh၊ စာရင်းကိုင် 0.18%)၊ SK (0.04GWh၊ စာရင်းကိုင် 0.1%)၊ Gateway (0.1%)၊ ) 0.03GWh သည် 0.09%) ဖြစ်သည်။
ဇန်နဝါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ဈေးကွက်တွင် စုစုပေါင်း ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီ ၄၉ ခုမှ မော်တော်ယာဉ်တပ်ဆင်မှု ပံ့ပိုးမှု အောင်မြင်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ် အလားတူကာလထက် တစ်ကြိမ် ပိုမိုရရှိခဲ့သည်။ထိပ်တန်း 3၊ ထိပ်တန်း 5၊ နှင့် ထိပ်တန်း ပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီ 10 ခု၏ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်သည့် ပမာဏမှာ 206.1GWh၊ 227.1GWh နှင့် 249.2GWh အသီးသီးရှိပြီး စုစုပေါင်း တပ်ဆင်နိုင်မှု 80.6% 88.8% နှင့် 97.5% အသီးသီးရှိသည်။
ဇန်နဝါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ မော်တော်ယာဉ် တပ်ဆင်မှုပမာဏ သတ်မှတ်ချက်အရ ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီ ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီ ၁၅ ခု၊
ဇန်နဝါရီမှစက်တင်ဘာလအထိ ပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီတပ်ဆင်ထားသော ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီ ၁၅ ခုမှာ CATL (109.3GWh၊ 42.75%)၊ BYD (74GWh၊ 28.94%)၊ China New Aviation (22.81GWh)၊ 22.81GWh၊ တွက်ချက်မှု 28.94%) 8.92%)၊ Yiwei Lithium Energy (11GWh၊ ကိန်းဂဏန်း 4.3%)၊ Guoxuan Hi-Tech (10.02GWh၊ 3.92%)၊ Sunwoda (5.83GWh၊ အကောင့် ၂.၂၈%)၊ စွမ်းအင်သစ် (5.26GWh၊ တွက်ချက်မှု 2.06%)၊ Honeycomb Energy (4.41GWh၊ 1.73%)၊ Funeng နည်းပညာ (3.33GWh၊ 1.3%)၊ Zhengli New Energy (3.22GWh၊ တွက်ချက်မှု 1.26%)၊ Ruipu Lanjun (2.43GWh၊ စာရင်းကိုင် 0.95%)၊ Polyfluorocarbon (1.17GWh၊ စာရင်းကိုင် 0.46%)၊ Gateway Power (0.82GWh၊ 0.32%)၊ Lishen (0.27GWh၊ စာရင်းကိုင် 0.11%)၊ SK (0.23 GWh၊ 0.09% ရှိသည်။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၂-၂၀၂၃